Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi’nde imzalar atıldı. Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan edinilen bilgiye nazaran; Kahramanmaraş merkezli sarsıntılardan etkilenen Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin altyapısına ait projeler için memleketler arası finansman sağlama çalışmaları devam ediyor. Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demir Yolu Projesi’ne yaklaşık 1,55 milyar euro pahasında memleketler arası finansman takviyesi temin edildi.
Gaziantep’i İskenderun Limanı’na bağlayacak Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi için imzalar atıldı. Proje, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni bilhassa de Gaziantep’teki ihracatçıları Amanos Dağları’nın altından, her biri 20 kilometre uzunluğundaki 3 tünelle İskenderun Limanı’na bağlayacak. Bu proje bölgeden ihracatın artmasına katkı sağlayacak. Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan edinilen bilgiye nazaran; İskenderun Körfezi’ni Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne direkt bağlaması nedeniyle stratejik kıymet taşıyan Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi için yaklaşık 1,55 milyar euro meblağında dış finansman sağlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinesinde Doğuş İnşaat-Eze İnşaat paydaşlığı ile yürütülen projede, 2 karayolu, 1 demir yolu tüneli ve ilişki yollarıyla birlikte toplam 80 kilometreyi bulan Türkiye’nin en uzun tünelleri inşa edilecek. Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle düzenlenecek merasimle birinci kazmanın vurulacağı projenin 2031 yılında tamamlanması hedefleniyor.
İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergâhlarında ulaşımı kısaltarak inançlı bir ulaşım imkânı sunacak proje, bölgenin ticaret hacmini artıracak ve ekonomik canlılığı destekleyecek değerli bir adım niteliği taşıyor. İskenderun Körfezi’ndeki limanların Amanos Dağları’na yakın pozisyonu nedeniyle yaşanan lojistik ve depolama alanı yetersizliğine tahlil getiren proje, bu gereksinimlerin Hassa’daki elverişli alanlar üzerinden karşılanmasını sağlayarak bölgesel kalkınmaya stratejik katkı sunacak.
Proje kapsamında kurulacak zelzeleye dirençli kara ve demir yolu ulaştırma altyapısı sayesinde, bölgenin kesintisiz erişim kapasitesi güçlendirilerek mümkün afet durumlarında da kesintisiz ulaşım teminat altına alınacak.
Projede yer alan tünellerin yalnızca Türkiye’nin değil, dünyanın en uzun işlevsel üçlü tüp tünel sistemlerinden biri olma özelliğini de taşıyacağı aktarıldı.
İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak proje iki etaptan oluşuyor. Tünel imalini kapsayan birinci etap Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Karayolu kontağı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan, Amanos Dağları’nın altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek. Projedeki 1×1 (tek hat) olacak demir yolu sınırının toplam uzunluğu 55.092,713 m, 2×2 şeritli olacak olan otoyolun uzunluğu ise 25.750 m olarak planlandı.
Proje ile 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,6 km kısalarak 100,4 km, 78,8 km olan Payas-İskenderun-Kırıkhan-Hassa (Deliçay) güzergâhı 53,4 km kısalarak 25,4 km ve 84 km olan Payas-Fevzipaşa ortasındaki demiryolu güzergâhı ise 29,6 km kısalarak 54,4 km olacak.
21 yıl periyodik yurt dışı finansman
Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi’nin iki yıl evvel gerçekleştirilen ihalesi, 44 milyar TL ile en düşük teklifi sunan Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak teşebbüsü tarafından üstlenildi.
Hazine ve Maliye Bakanlığı ile yürütülen çalışmalar sonucu proje için 1,55 milyar euro fiyatında dış finansman temin edildi. ECA kredi maliyeti sadece EURIBOR + yüzde 0,80 olan projenin finansmanına ait muahedeler, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler ortasında imzalandı.
Söz konusu finansmana İsveç ve İtalya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve SACE ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi altında çeşitli memleketler arası bankalar katıldı.
Ulaşım ağına 26 km yol, 23,5 km demir yolu ve 6 alt geçit eklenecek
Bu proje ile; ulaşım ağına yaklaşık 26 kilometrelik irtibat yolu ve 23,5 kilometrelik demir yolunun yanı sıra 2’si irtibat yolu, 1’i demir yolu için olmak üzere toplam 3 tünel, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ile 5 menfez yapılması hedefleniyor.
Anlık Sivas Haber
