17 Ağustos Marmara Depremi’nin üzerinden 26 yıl geçmesinin akabinde Alanya’da ve bölge hakkında ikazlarda bulunan ALKÜ Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Muhitten Eren Uçkan, “Alanya’da yapı stoğunun ve yer durumlarının detaylı biçimde incelenmesi, taban büyütmelerinin belirlenmesi büyük değer taşımaktadır.” dedi.
17 Ağustos 1999’da 7,4 büyüklüğünde meydana gelen ve 45 saniye süren Marmara Depremi’nin yıl dönümü münasebetiyle Alanya Alaaddin Keykubat Üniversitesi ALKÜ Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Muhitten Eren Uçkan, Alanya ve etrafı hakkında ikazlarda bulundu. Prof. Dr. Uçkan, geçtiğimiz 10 Ağustos’ta 6,1 büyüklüğünde meydana gelen Balıkesir Sındırgı zelzelesini işaret ederek hasarların bilhassa olumsuz yer durumlarına ağırlaştığını lisana getirdi. Marmara ve Sındırgı sarsıntıları üzerinden Alanya ve etrafı hakkında ikazlarda bulunan Prof. Dr. Uçkan, kentin değerli bir kısmının yumuşak ve derin alüvyon tabanlardan oluştuğu için sarsıntı dalgalarının büyüyerek yüzeye ulaşacağının, bunun sonucunda da hasar riskinin artabileceğinin altını çizdi.
“Zayıf yapıların ve binaların belirlenmesi gerekiyor”
Prof. Dr. Muhittin Eren Uçkan, Alanya ve etrafı hakkında yaptığı ikazlarda 2020 yılında İzmir’e 70 km uzaklıktaki Samos sarsıntısının bilhassa İzmir Bayraklı’daki olumsuz taban kaidelerinden ötürü daha çok hissedildiğine değinerek Alanya’da da emsal durumların ortaya çıkabileceğini söyledi. Prof. Dr. Uçkan yaptığı açıklamanın devamında, “Bu nedenle Alanya’da alt ve üst yapı stoğunun ve taban durumlarını detaylı biçimde incelenmesi, taban büyütmelerinin belirlenmesi büyük değer taşıyor. Sarsıntılar sonrasında kentsel alanlarda en çok ulaşım, su ve güç üzere altyapı sistemlerine gereksinim duyulmaktadır. Bu kapsamda acil müdahale yolları ile toplanma alanlarının her an kullanılabilir durumda tutulması; mevcut ve imal evresindeki ana arterlerin kapanmasına yol açabilecek köprü, üstgeçit ve yol cephelerindeki zayıf binaların belirlenmesi; afet sırasında devreye girecek alternatif ulaşım güzergâhlarının oluşturulması gerekiyor. Öbür taraftan doğalgaz ve su çizgilerinin afet risklerini azaltacak güzergâh seçimleri ve performans artırıcı metotların geliştirilmesi de öncelikli önlemler ortasında. Sındırgı Sarsıntısı, Türkiye’nin zelzele gerçeğini ve bilhassa taban durumlarını ile yapı kalitesinin belirleyici rolünü bir sefer daha gözler önüne sermiştir. Bu sebeple bir an evvel Alanya’da benzeri çalışmaların başlatılarak oluşabilecek can ve mal kayıplarını en aza indirilmesi hedeflenmelidir” dedi.
Anlık Sivas Haber
