Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Çizgisi Temel Atma Töreni”nde konuştu.
Zengezur Koridoru’nun, değerli bir kesimi olacak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı’nda temeli bugün Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katıldığı merasimle atıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan merasim kapsamında yazılı bir ileti yayımladı. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın Türkiye ve bölge için hayırlara vesile olmasını temenni etti. Türkiye ile Azerbaycan ortasındaki yeni ulaşım ilişkisini sağlayacak olan bu sınırın, Türkiye ile Nahçıvan ve Azerbaycan ortasında köprü görevi görecek çok kıymetli bir kalkınma atağı olduğunu lisana getirerek, açıklamasında şu sözlere yer verdi: “Proje büyüklüğü 2,4 milyar Avro, toplam uzunluğu 224 kilometre olan yeni demiryolu çizgimiz; 5 istasyon, 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 10 köprü, 3 viyadük, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfezden oluşuyor. Zengezur geçişi Demiryolu Çizgisi üzerinden Azerbaycan ile Güneydoğu ve Akdeniz bölgelerimizi; Hazar ile Akdeniz havzasını birleştirecek Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Sınırımızın tamamlanması, bölgesel iş birliği ve kalkınmaya çok güçlü bir ivme kazandıracaktır.”
“Rusya, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye ortasındaki demiryolu ağının genişletilmesinin bölgesel ticarete son derece olumlu yansımaları olacaktır”
Geçişin açılmasının Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinin üretim ve ihracatını artıracak, ulaşım altyapısını geliştirecek, Akdeniz’in turizm kapasitesini daha da güçlendireceğini belirten Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Aynı halde Rusya, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye ortasındaki demiryolu ağının genişletilmesinin de bölgesel ticarete son derece olumlu yansımaları olacaktır. Hem ülkemiz hem bölgemiz için büyük değer arz eden Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Sınırımızın bir sefer daha hayırlı-uğurlu olmasını diliyorum.” dedi.
Törende konuşan Bakan Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun değerine dikkat çekti ve “Zengezur koridoru, Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan ortasında ekonomik işbirliğini güçlendirecek, bölgesel barışı pekiştirecek” sözlerini kullandı. Bakan Uraloğlu’nun açıklamasında; “Medeniyetlerin, tarihi ipek ve baharat yolları üzere kadim ulaşım koridorlarının tam da kesişme noktasında bulunuyor. Asya ve Avrupa ortasında doğu batı koridorunda doğal bir köprü olduğu üzere Kafkas ülkeleri ve Orta Asya’nın Afrika’ya uzanan değerli bir merkez noktasında bulunmaktadır. Bilhassa dünyadaki son siyasi gelişmelerde ülkemizin kilit noktasını teşkil ettiği orta koridorun stratejik değerini bir sefer daha ortaya koymuş ve altını çizmiştir. Bu noktada orta koridorun geliştirilmesi kapsamında Marmaray, Bakü-Tiflis- Kars demiryolu, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüleri üzere mega projeleri bir bir gerisine hayata geçirdik ve yeni proaktif projelerimize de devam ediyoruz. Bugün yalnızca bir demiryolu çizgisinin temelini atmıyoruz. Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan’ı birleştiren bir köprünün Çin’den Avrupa’ya uzanan Asya ile Avrupa ortasındaki sosyoekonomik münasebetleri daha da pekiştirecek çelikten bir milletlerarası bağın üretimin da birebir vakitte başlıyoruz. Bildiğiniz üzere ulaşım medeniyetlerin buluşma noktası, milletlerin birleşme köprüsü ve iktisatların can damarlarıdır. Kalkınma birlik ve kültür seyahatinin anahtarıdır. Demir yolları da bu seyahatin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarının başında gelmektedir. Bu Sahiden hareketle Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından bu yana demir yollarımızı bir devlet siyaseti olarak ele aldık ve öncelikli bölümlerden birisi olarak tespit ettik. Demiryolu sınırlarımızın limanlara, organize sanayi bölgelerine, lojistik merkezlere irtibatını sağlayarak demir yollarımızı kombine nakliyata uygun yeni bir anlayışla ele aldık, yapılandırdık. Projelerimizle yalnızca Doğu Batı sınırında değil, Kuzey Güney kıyılarımız ortasında da demiryolu ulaşımını iktisada katkı sağlar hale getirmeyi planladık ve çalışmalarımızda bu minvalde devam ediyoruz. Bakın mevcut sınırlarımızın modernizasyonuna devam ediyoruz. Aşağı üst %70-80 oranında elektrikli ve sinyalli hale getirdik. Son 23 Ulaşıma 300 milyar dolara yakın bir yatırım yaptık. Bunun kıymetli bir modülü 64 milyar dolarla artık demir yollarını oluşturuyoruz. Demir yollarına 64 milyar dolarlık yatırım yaptık. Artık bundan sonraki önceliğimiz ve ödeneklerimizin büyük bir kısmını demir yolları aktarmaktır. 2002 yılında yaklaşık 11.000 km demir yolu Uzunluğumuza, 2025 yılı itibariyle 2 bin 251 km yüksek süratli demiryolu olmak üzere 3 bin km’lik yeni çizgi ek edildi. Demiryolu ağının uzunluğumuzu böylelikle yaklaşık 14 bin km’ye yükselttik. Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu çizgisi üzere vizyon projelerle Türkiye’yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan demir ipek yolunun merkezi haline getirdik. Hayata geçirdiğimiz bu iki proaktif proje ile demiryolu nakliyeciliği alanında ülkemizin Doğu Batı taraflı memleketler arası yük hareketlerinde üstlendiği kritik rol ülkemizin lojistik gücüne güç kaptı. Bugün burada Kars, Iğdır, Aralık, Dilucu demiryolu sınırı ile Zengezur Koridoru’nun hayata geçmesini sağlayacak en somut birinci adımlardan birini atarak Yalnızca Türkiye’nin değil, tüm Güney Kafkasya’nın ve Avrasya’nın geleceğine damga vuruyoruz. Bu proje memleketler arası barış ve refah için bir yol haritasıdır. Zengezur Koridoru Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan ortasında ekonomik işbirliğini güçlendirecek bölgesel barışı da pekiştirecektir. Başta orta koridorun paydaşı olan ülkeler olmak üzere global ticarette tüm dünya için altın bir çağ başlatacaktır. Güney Kafkasya’da ekonomik işbirliğini artırıp sonların açılmasını diplomatik gelişmelerin olağanlaşmasını de hızlandıracaktır. 224 km uzunluğundaki Kars – Iğdır – Aralık Dilucu demiryolu sınırımızı çift çizgili elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Yılda 5.5 milyon yolcu 15 milyon yük taşıma kapasitesine sahip olacak bu çizgimiz 5 tünel, 19 aç kapa tüneli, 3 viyadük, 10 köprü, 144 alt geçit, 27 üst geçit ve 480 menfez ile bir mühendislik olağanüstüsü da olacaktır tıpkı vakitte. Tünellerimizin uzunluğu yaklaşık 16 km olacak aç kapa tünelleri ile bir arada. Tekrar köprüler ve viyadüklerimizin uzunluğu 3,5-4 km civarında olacak. Zengezur Koridoru’nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan sosyoekonomik ekonomik, jeopolitik ve jeostratejik özelliklere sahip olması ve koridorun Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan ortasındaki demiryolu yükü genişletmesi, bölgesel ve global ticarette de olumlu yansımalara yer hazırlayacaktır. Koridorun Nahçıvan Özerk Özerk Cumhuriyeti, Ermenistan ve Azerbaycan’daki kısımlarının de inşa edilmesiyle Zengezur Koridoru’nun hayata geçmesi, Çin’den İngiltere’ye uzanan milletlerarası ticaret çizgisini daha verimli hale de getirecektir. Trans Hazar ulaşım güzergahı ve milletlerarası kuzey-güney ulaşım koridoru üzere global ağları da destekleyerek Avrasya’nın tedarik sınırlarının güçlenmesini sağlayacaktır. Hazar Denizi ve havzalarını birleştiren Türkiye’nin doğu ve güneydoğu Anadolu bölgelerinde üretim kapasitesine, ihracatına, ulaşım altyapısının gelişmesine büyük katkı sağlayacağı üzere Akdeniz bölgesinin turizm kapasitesinin gelişmesine de takviye verecektir. Bu birebir vakitte Türkiye’deki hem Karadeniz, hem Ege ve bahsettiğim üzere Akdeniz’e de demiryolu kontağını sağlayacak ana sınırlarımızdan birisi olacaktır. Türkiye bu projeyle bölgesel ve global aktörlerle işbirliğini güçlendirirken jeopolitik ve jeokonomik ehemmiyetini Bu proje Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğindeki Türkiye’nin arabuluculuk vizyonunu ve bölgesel barışa olan katkısını bir kere daha gözler önüne sermektedir. Bölgedeki jeostratejik bir itimat adası olan ülkemiz bu projeyle yalnızca kendi çıkarlarını değil tüm bölge ülkelerinin refahını ve global ticaretin geleceğini Düşünen bir vizyon ortaya koymaktadır. Kıymetli konuklar, proje ile Kars’ın tarihi ve stratejik kıymetini bir kere daha ön plana çıkartıyoruz. Kars bu sınırın Çelikten Kapısı olacak. Iğdır tarım ve sanayi potansiyeliyle global pazarlara açılabilecek. Aralık ve Dilucu Zengezur Koridoru’nun Memleketler arası Ticaret Ağı’ndaki Bu cins yeni projeleri hayata geçirirken bir yandan da Halkalı Kapıkule, Ankara İzmir, Karaman Ulu Kışla, Bandırma – Bursa, Yenişehir- Osmaneli, Mersin – Adana, Osmaniye- Gaziantep, Yerköy-Kayseri süratli tren sınırları üzere kıymetli demiryolu projelerinin de üretimine durmaksızın orta vermeksizin devam ediyoruz. Demiryolu ağımızın 2028’de 17 bin 500 km’ye, 2053’te ise inşallah 28 bin 600 km’ye çıkararak demiryolu yük taşımacılığındaki hissesini %5’ten %22’ye çıkarmış olacağız. Türkiye’nin lojistik gücünü artıracak, rekabetçiliğini ve verimliliğini yükseltecek altyapı projelerini hayata geçirmek Kararlılıkla sürdüreceğiz. Pahalı konuklar, Kars-Iğdır Aralık Dilucu demiryolu sınırı bir demir yolundan çok daha fazlasını içeriyor. Bu çizgi memleketler arası arenada ses getirecek, Türkiye’nin jeostratejik liderliğini perçinleyecek, birliğin, refahın ve barışın yoludur. Türkiye’nin ihracat amaçlarına güç katacak, gençlerimizin ufkunu genişletecek, endüstrici ve esnafımızın yüzünü de güldürecektir. Bu niyetlerle personelinden mühendisine, herkesin alın teri ile yükselecek bu yapıtın bölgemiz, milletimiz ve tüm dünya için güzel olmasını ben temenni ediyorum. Bu projenin hayata geçirilmesinde, en başta fikir evresinde, projesinin yapılmasından bugüne kadar gelen süreçte gerek milletvekillerimiz, gerek vilayet yöneticilerimiz, gerek evvelki periyot bakanlarımız Bu işe proje projelendirilmesinden yapılmasına ve ihalesine kadar gelen süreçte altyapı yatırımları genel müdürlüğümüz, onun bütün takımı ile bir arada yeniden bundan sonra projeyi yürütecek olan müşavir firmamız, müteahhit firmamız bunların hepsine hasılı emeği geçen herkese ben teşekkür ediyorum. Elbette soru Türk insanımızın merak ettiği, acelecilik ettiği “Başladınız da ne vakit bitireceksiniz?” sorusudur. Biz başladığımız hiçbir işi yarım bırakmadık Cumhurbaşkanlığımızın liderliğinde biz her işi bitirdik. Burada da dış kredisini temin ettik. Bakın 2.4 milyar Euro’luk bir projeden bahsediyoruz. Münasebetiyle bu finansmanı da temin ettik. Önümüzde hiçbir mani yok. Ve gerekli uyumları sağladık. Bu projeyi inşallah 4-5 yıl üzere bir müddet içerisinde müteahhit firmalarımızla bitirerek vatandaşımızın hizmetine sunacağız. Başlamak bitirmenin yarısıdır. Allah Teala kazasız belasız çalışma nasip etsin diyorum.” dedi.
Suveren mevkisinde düzenlenen merasime Bakan Abdulkadir Uraloğlu ile AK Parti Iğdır Milletvekili Cantürk Alagöz, 65. Hükümet Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Ahmet Arslan, Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, kurum müdürleri ve vatandaşlar katıldı.
Anlık Sivas Haber
